有人接盘 高合这把能活过来吗?

近日，有消息称，倒闭的高合要复活了。

天眼查显示，5月22日，江苏高合汽车有限公司在江苏盐城注册成立，该公司黎巴嫩公司EV Electra Ltd.与高合汽车的母公司华人运通技术有限公司共同持股，前者出资1亿美元（约合7.2亿元人民币）持股比例为69.8%，后者出资4326.65万美元（约合人民币3.1亿元）持股比例为30.2%。法定代表人为黎巴嫩电动车初创公司EV Electra Ltd. CEO Jihad Mohammad。也就是说，这家黎巴嫩公司是江苏高合汽车有限公司的掌权者。

公开资料显示，EV Electra Ltd.公司创立于2017年，其官网宣称是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家电动汽车制造商”。在此之前，有过多次新车发布和汽车相关业务收购计划。

EV Electra Ltd.的入股为高合汽车注入新资金与资源，而华人运通持股则保留其技术资产与品牌价值。据悉，双方合作或涉及技术授权、海外市场拓展等领域，尤其是中东市场。

目前， EV Electra Ltd.的官网上首页展示的五款汽车中，其中三款分别为高合汽车旗下的Hiphi Y、Hiphi X、Hiphi Z车型。有媒体向权威人士透露，EV Electra Ltd.向高合汽车出资谋求控股时表示，“承诺未来三年不低于十万辆或不低于三十亿美元的海外采购订单。”这也意味着高合将出海销售。

高合汽车方面也开始了最新动作。据知情人士透露，高合正在向付了定金但没提车的用户退钱。另外，此前未能签署自愿离职协议的员工可返回高合工作，但工资需接受降薪，预计工资将打8折。盐城工厂也启动了复工环评，用于生产原车型，维持15万产能不变。

以上种种迹象表明，高合确实迎来了些许转机。但这一线光明能否让高合起死回生还有待考量。

要知道，从2024年暴雷后，高合公司一直在苦苦挣扎。据盐城经济技术开发区人民法院公布《华人运通系五十二家公司合并重整裁定书》显示，华人运通系五十二家公司合并口径账面资产总额为59.83亿元，账面负债157.81亿元。同时，在预重整期间，债权人申报债权金额合计约228亿元，临时管理人已初步审查确认的债权金额合计超过100亿元。而新成立的资金合计共10.3亿人民币，仅为债权的三分之一。虚弱的现金流对于巨额负债来说，只能是杯水车薪，恐怕难以满足高合长期运营、偿还欠款、恢复生产、研发等方面的资金需求。

而且，当前新能源市场竞争白热化，蔚来、理想等头部新势力等已占据相当一部分市场分额，留给高合的市场空间越来越小。在高合停产整顿期间，竞争对手们依然在技术研发、生产制造、产品渠道方面纵深布局。相较之下，即便高合完成重组，也难以与竞争对手相抗衡。要卷土重来，在市场上重新分得一杯羹，还需要面临着重重挑战。

重要的是，深陷破产重整危机漩涡的高合汽车已经在消费者心中留下负面印象，哪怕企业完成重组，正常运转能获得市场多少青睐还是未知数。造车新势力频频暴雷的背景下，消费者是否还敢买小品牌车型，也是个重要因素。

总而言之，高合的好消息是来了，但是能否活下去还需要克服重重困难。